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销部工业齿轮油的较压性是指在摩擦表面的高温下，较压添加剂与金属反应生成化学反应膜的能力。化学反应膜可以防止出现胶、擦伤、波纹，螺脊，减轻点蚀、剥落和磨粒磨损，但是化学反应膜的临界剪切强度低于基体金属，在摩擦过程中，化学反应膜不断被磨损掉而成为磨屑，所以化学反应膜的生成和磨损就是一种腐蚀性磨损。

工业齿轮油的较压性强，表明油中的较压添加剂化学活性高，与金属的反应速度常数大，反应活比能低。在相同条件下，比较压性弱的齿轮油生成的化学反应膜厚。如果工业齿轮油的较压性太强，就会出现腐蚀性磨损，承载能力反而下降。综上所述，齿轮油的承载性和较压性不完全是一回事。

工业齿轮油常常应用于很多工业减速箱场合的润滑，包括各个行业，如水泥厂减速机、造纸厂减速机、风机减速箱、大型重工设备的减速机系统等等。在这些工业设备润滑场合，多数采用闭式的工业齿轮油。而工业齿轮油又分为很多类型，常见的就是中负荷工业齿轮油(ckc工业齿轮油)，重负荷工业齿轮油(ckd工业齿轮油)。因不同要求的工业齿轮油在基础油选型、添加剂种类和比例不同，在实际润滑效果和齿轮保护中也存在很大的差异。

柴油发动机机油“cf和ch”是从质量进行的分类。柴油机油分为ca、cb、cc、cd、ce、cf-4、ch-4、ci-4、cg-4等质量等级（其中ca、cb级别目前在我国已被淘汰），不同的质量等级中，排序越靠后的质量等级越高，主要是***化性、清净分散性和抗腐蚀性好。 cf-4级标准适用于1991年重负荷四冲程柴油机，满足美国1991年排放要求，燃烧高硫燃料，在油耗和活塞沉积物控制方面***于ce级标准并可替代ce级标准，此种油品***适用于高速公路行驶的重负荷卡车和工程机械发动机；对应高速、四冲程和自然吸气、直喷式及涡轮增压式柴油机，可以满足欧洲汽车制造厂商的要求。

cf标准适用于美国1994年产机型，可润滑各类发动机，尤其是间接喷射柴油发动机，适用于小吨位的柴油车，可以取代cd级油品。

根据用途的不同，二者添加剂的用量也有很大的差别：cf级油品的添加剂加剂量一般为4-5%，而cf-4级油品的添加剂加剂量为8.3%-12.5%。另外cf-4级标准的台架试验比cf标准的台架试验在轴瓦腐蚀、高温沉积性两项的基础上又增加了机油消耗、多缸清净性、氧化性能等项目。